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Porsche 917K Targa Florio 1970 SW
DESCATALOGADO NSR0017 SW
- Porsche 917K Vic Elford Targa Florio 1970
- Coche de Slot a escala 1/32
- Fabricado por NSR, con motor transversal y relación 11/32
- Equipado con material calibrado.
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Fabricante NSR |
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Hoja de datos
| Motor características: | 20,000 rpm a 12V - 164 g.cm |
| Posicion del motor | SideWinder |
| Soporte motor: | Extra duro - color rojo |
| Llanta delantera: | 15,9 x 8.0 mm - Aluminio |
| Largo: | 136.80 mm |
| Ancho: | 63.90 mm |
| Llanta trasera | 15,9 x 8.0 mm - Aluminio |
| Piñon - Corona: | 11 / 32 |
| Chasis: | Medio - color negro |
| Alto: | 30.00 mm |
| Escala: | 1/32 |
| Motor: | Shark 20 |
| Peso Carrocería: | 19.7 gr |
| Peso total: | 73,4 gr |
| Distancia entre ejes: | 73.80 mm |
| Luces | No |
| Sistema: | Analógico |
| Distancia eje trasero guia | 99.20 mm |
| Guia: | Normal |
| Material calibrado: | Ejes, llantas y corona |
Más info
La Targa Florio, disputada entre 1906 y 1977, era una carrera de resistencia en la que competían las mejores máquinas de circuitos de la época en un trazado desarrollado totalmente por las montañosas carreteras de Sicilia.
En la edición de 1970 Porsche introdujo un nuevo modelo, el 908/3, más pequeño y adecuado para las reviradas carreteras del trazado que el 917, la referencia de Porsche en la época.
Pese a la llegada de este nuevo modelo, algunos equipos probaron el 917 en la sesión de entrenos del viernes. Uno de ellos fue Vic Elford con el dorsal número 2, que consiguió con él el 5º mejor tiempo de todos los entrenos, aunque finalmente salió a carrera con el 908/3. Abandonó por accidente accidente en la primera vuelta.
